Verkeerde keuze bestrating Bavelstraat

bij het ontwerp is geen rekening gehouden met de trillingen die het zwaar verkeer veroorzaakt welke versterkt worden door de keuze voor klinkers als bestrating. Met name ter hoogte van de kruising Bavelstraat- Geerstraat zorgt dit nu reeds voor ernstige hinder. Remmend zwaar verkeer met name vanuit de richting Bavel geeft de remenergie direct door aan de ondergrond via de harde klinkerbestrating. Dit veroorzaakt weer dat de omliggende bebouwing letterlijk gaat trillen omdat deze voornamelijk 'op staal' zijn gefundeerd. Daarnaast zorgt de overgang klinkers-asfalt in de Geerstraat ter hoogte van genoemde kruising voor een extra 'klap'. Dit laatste geldt ook voor dezelfde overgang ter hoogte van in aanbouw zijnde woning net voorbij no. 21. Medewerkers van de gemeente op de inloopavond waren totaal niet op de hoogte ic zich bewust van dit effect van de keuze voor klinkerbestrating.

De keuze van die klinkerbestrating in ĥet deel van de Bavelstraat tussen de Groenestraat en Geerstraat werd met name beargumenteerd vanuit verkeersveiligheidsstandpunt. Bijzonder, die verkeersveiligheid is niet van belang in de Geerstraat en het gedeelte van de Bavelstraat voorbij de bebouwde kom??? Kortom, geen valide argumentatie.

En budgettaire keuzes mogen geen argument zijn om bestaande hinder agv gemaakte ontwerpkeuzes maar niet in ogenschouw te nemen. Overigens lijkt de huidige ontwerpkeuze - in ieder geval vanuit de materiaalkeuze - ingegeven te zijn uit een onderhoudsbehoefte en niet vanuit een integrale ontwerpopgave. Medewerkers van de gemeente lieten dit tijdens de inloopavond ook doorschemeren. Een gemiste kans die nu nog hersteld kan worden.

Kortom, trek de asfaltbestrating vanuit de Geerstraat door in de Bavelstraat tot aan de asfaltbestrating bij de bebouwde komgrens. Of op zijn minst de volledige kruising Geerstraat-Bavelstraat inclusief een voldoende aanloopstrook in de Bavelstraat (startend bv. vanaf nr. 8a). De bebouwing staat daar het dichtst op de weg.

Ter verduidelijking: de gehele Bavelstraat had tot medio jaren zeventig van de vorige eeuw altijd al een asfaltbestrating. Het toen aanwezige zeer frequente zwaar verkeer - de Bavelstraat was destijds de afvoerroute van de kleiwinning bij de 'Bavelse berg' - veroorzaakte veel minder (trillings)hinder dan het mindere zwaar verkeer dat er nu rijdt.