Inspraakreactie herinrichting Bavelstraat-Geerstraat – Focus op geluid, trillingen en integraliteit Groenestraat

Naar aanleiding van de plannen voor de herinrichting van de Bavelstraat en Geerstraat, vraag ik aandacht voor de weginrichting in relatie tot zwaar verkeer en de verkeersveiligheid. Hierbij spelen twee hoofdpunten een rol:

1. Keuze voor wegverharding: Asfalt versus klinkers

Gezien de onzekerheid over geluidsreductie en trillingen door vracht- en landbouwverkeer, is nader onderzoek naar de juiste wegverharding noodzakelijk. Ervaringen met de huidige Bavelstraat en de Groenestraat laten zien dat klinkerbestrating door zwaar verkeer snel verzakt en kuilen vertoont. Dit zorgt voor:

• Geluid- en trillinghinder: Kuilen versterken de overlast voor omwonenden exponentieel.
• Hogere onderhoudskosten: Dit vraagt om continu herstel binnen het langdurig onderhoudsplan.
• Verkeersonveiligheid: Zwaar verkeer wijkt uit over de fietssuggestiestroken. Kuilen en verzakkingen op deze stroken vormen een direct gevaar voor fietsers. Juist de zijkanten van de weg zijn constructief het meest kwetsbaar voor verzakkingen door o.a. wegvloeiend hemelwater.

Ik adviseer de gemeente om de positieve ervaringen met het asfalt op bijvoorbeeld de Akkerweg (waar wel bewust voor asfalt is gekozen), Geerstraat en gedeelte Bavelstraat buiten de bebouwde kom mee te nemen in deze afweging.

2. Integrale aanpak inclusief de Groenestraat

De Groenestraat vanaf de T-splitsing Molenschotseweg vormt een wezenlijk onderdeel van de zuidelijke (fiets)aanrijroute naar Dorst. Dit deel ligt grotendeels binnen de bebouwde kom en is een belangrijke schakel in het fietsroutenetwerk.

Vanwege deze integraliteit, de huidige slechte staat van de Groenestraat en het conceptontwerp voor de kruising Bavelstraat/Groenestraat, is het opportuun om de Groenestraat direct in dit plan op te nemen. De omliggende route (Leijweg, Groenstraat, Molenschotseweg) is al volledig geasfalteerd. Door dit asfalt — inclusief fietssuggestiestroken — door te trekken in de Bavelstraat en Groenestraat, creëert u een veilige, uitnodigende en uniforme situatie voor fietsers, zonder dat landbouwverkeer gehinderd hoeft te worden door fysieke wegversmallingen.

Conclusie / Verzoek

Ik verzoek de gemeente om de keuze voor klinkers te heroverwegen ten gunste van asfalt, en de Groenestraat als integraal onderdeel mee te nemen in deze herinrichting.