F - Kleinschalige maatregelen Dorst Spoorstraat
From "Verkeersonderzoek Dorst"
Go to the project
Bij deze maatregel krijgen de kruispunten op de Spoorstraat en de Wethouder van Dijklaan een uniforme uitstraling. Dit wordt gedaan door de kruispunten met de Vliert en de Vijftig Bunderweg te voorzien van een afwijkende kleur. Ook wordt een nieuw kruispuntplateau aangelegd tussen de Sparrenlaan en de Cypressenstraat. De twee kruispunten bij het spoor krijgen een uitritconstructie. Ook wordt de Spoorstraat tussen het Winkelplein en het spoor verbreedt zodat deze hier net zo breed is als de Wethouder van Dijklaan. In de toekomst wordt het verkeer mogelijk om het Winkelplein heen geleid. In de bijlagen (rechts) vind je de toelichting op de maatregel Kleinschalige maatregelen Dorst Spoorstraat.
Comments(14)
Commenting is not possible because this project is currently not active.
Most recent comments have loaded.
Profile of ger nouws
Posted by:ger nouws
3 years ago
In het Masterplan 2030 is de Spoorstraat en fietsstraat. Dit is verreweg de meest passende oplossing. De auto te gast, dit zal de hoeveelheid snelverkeer (sluipverkeer) sterk doen verminderen. Het is vooral de bedoeling nu niet op de korte termijn wederom pleisters te plakken (korte termijn oplossingen) maar Dorst perspectief te bieden waar het gaat om de leefbaarheid in het dorp.
Profile of Ton Thijssen
Posted by:Ton Thijssen
3 years ago
maak de hele Spoorstraat 30 km maximale snelheid tot en met het kapelletje.
De oversteek plaats in de Spoorstraat bij Andy, is onveilig, auto`s en fietsers nemen geen tijd om voetgangers rustig over te laten steken, vooral ouderen hebben daar veel last van. Zet er een flinke rug in de weg voor aan weerszijde ervan.
De stoeprand bij het begin van de Spoorstraat, vanaf het pleintje, is een gevaarlijke en gemene punt en gevaarlijk voor auto`s die elkaar daar passeren.
Profile of Janneke Bart
Posted by:Janneke Bart
3 years ago
@Ton Thijssen Spoorstraat is al 30 km. Vanaf het begin Spporstraat door heel Dorst. Niet aan de andere kant bij Bavelstraat.
Profile of Ton Thijssen
Posted by:Ton Thijssen
3 years ago
@Janneke Bart beste Janneke, dat zou dan beter aangegeven moeten worden, want iedereen rijdt daar veel harder dan 30 km per uur. Loop er maar eens langs.
Profile of Erna Bekers
Posted by:Erna Bekers
3 years ago
@Ton Thijssen Sorry hoor Ton, als je Dorst binnenrijdt vanaf de stoplichten of het bos dan heb je een 30km bord. Wat betekend dat heel Dorst tussen Rijksweg en het bos 30km zone is. Duidelijker kan het niet gemaakt worden, dat men zich er niet aan houdt dat is een ander verhaal, kwestie van handhaven.
Profile of Ton Thijssen
Posted by:Ton Thijssen
3 years ago
@Erna Bekers beste Erna , ja maar niemand houdt zich eraan. Misschien dat meerdere helpt of anders vele wegverhogingen maken zoals in de Wethouder van Dijklaan. Dat huppelen zal mogelijk wel helpen toch.
Profile of Erna Bekers
Posted by:Erna Bekers
3 years ago
Fietsstraat is een prima optie voor de Spoorstraat.
Bij verbreding gaat ook weer de snelheid omhoog net zoals in het gedeelte tussen het plein en de stoplichten, daar rijdt niet 1 op de 10 auto's 30km, dat is ook een racebaan.
Als iedereen zich aan de verkeersregels houdt en wat meer geduld heeft in het verkeer dan zijn we al heel ver.
Profile of Bas ..
Posted by:Bas ..
3 years ago
Waarom wordt de uitritconstructie ook niet toepast op de Wethouder van Dijklaan/Boslaan. Vooral fietser die vanuit de richting Beum komen rijden vaak zonder te kijken zo de Wethouder van Dijklaan op richting Oosterhout.
Profile of Chris Loonen
Posted by:Chris Loonen
3 years ago
Bomen kappen om de Spoorstraat te verbreden is waanzin, er is genoeg ruimte op de grasperken.
Maar waarom verbreden als er maatregelen worden getroffen om de hoeveelheid (sluip)verkeer te verminderen? Wat is er gebeurd met voorstellen om bijv. de Weth. van Dijklaan en Ketenbaan als fietsstraat in te richten om dit verkeer te weren?
Een integrale aanpak van de verkeersproblemen, dat is wat we willen.
Profile of Ger Nouws
Posted by:Ger Nouws
3 years ago
Autoluw maken van het dorp door van de Spoorstraat een fietsstraat te maken is een prima oplossing. Het is overigens wel vreemd dat het Masterplan allerlei voorstellen doet waar 500 inwoners op hebben gereageerd en dat nu via deze enquête kennelijk weer nieuwe oplossingen worden aangedragen door Arcadis.
Profile of Janneke Bart
Posted by:Janneke Bart
3 years ago
Fietsstraat van maken en auto te gast. Dat zorgt wellicht voor minder sluipverkeer. Aanpassing van het aanzien van de Spoorstraat en kappen van bomen, totaal onbespreekbaar.
Profile of Rob Beijsens
Posted by:Rob Beijsens
3 years ago
Verbetering van de verkeerssituatie op deze kruispunten is inderdaad hard nodig, maar dan graag wel gericht op de oorzaak van het probleem, het vele doorgaande autoverkeer! Zelfde verhaal als bij de spoorwegovergang, geen pleisters plakken maar werken aan een structurele oplossing in combinatie met het spoor. Volledig afsluiten, fietsstraat, fietstunnel, bestemmingsverkeer, mogelijkheden genoeg. Geen bomen kappen en wegen verbreden om auto's nog makkelijker (en harder) door het dorp te laten rijden.
Profile of Jean-Paul Nelissen
Posted by:Jean-Paul Nelissen
3 years ago
De verbeteringen van de kruispunten is hard nodig. Dat is OK. Een rij bomen kappen in de prachtige Spoorstraat gaat te ver. Verbreding van de Spoorstraat trekt weer meer sluipverkeer aan en dat is wat we niet willen. Werk aan een fietscirculatie-plan voor Dorst
Profile of Peter Huijbregts
Posted by:Peter Huijbregts
3 years ago
@Jean-Paul Nelissen De Spoorstraat zou toch 'auto te gast weg worden'? Waar komt dit nu weer vandaan? Bij verbreding (maar waarom??) is het kappen natuurlijk onzin, aan de andere kant liggen gewoon grasperken die destijds verbreed zijn om de Spoorstraat te versmallen. Bomen kappen is dus niet nodig en ongewenst. Dat is Dorsts erfgoed!
Share
Posted by
Current status
proposed
Tags
Safety