Knip Wilhelmina kanaal zuid verwijderen
From "Verkeersonderzoek Wilhelminakanaal Zuid en omgeving"
Go to the project
Het verwijderen van de knip langs het Wilhelminakanaal Zuid thv Kappa Vandra. Deze knip is compleet zinloos en zorgt op onderstaande punten voor gevaarlijke situaties
- Kruispunt meerpaal- Wilhelminakanaal Zuid. Automobilisten zien fietsers over het hoofd die wel langs de knip mogen.
- kruispunt Meerpaal - Europaweg, Extra drukte (meerpaal staat regelmatig vast rond 17:00 middags). Ook gevaar voor fietsers langs Europaweg.
- Eikdijk - Wilhelminakanaal Zuid Zelfde probleem als bij punt 1.
De knip zorgt echt niet voor minder verkeer op de lage molenpolderweg. Hij zorgt er enkel voor dat verkeer afkomstig van de woonboulevard of kantorenpark Hoevestein moet omrijden via meerpaal, europaweg, eikdijk, om dan 200 meter verderop op dezelfde weg (wilmhelminakanaal zuid) hun weg te vervolgen richting Lage molenpolderweg. Haal deze knip alsjeblieft weg, dit zorgt voor een veel betere ontsluiting en veiligere situatie voor het verkeer vanaf de woonboulevard en Hoevestein richting Oosterhout west. Het zal echt niet uitmaken qua aantal voertuigen wat op de lage molenpolderweg komt of er wel of geen knip is.
Comments(15)
Commenting is not possible because this project is currently not active.
Most recent comments have loaded.
Profile of Geert van der Pas
Posted by:Geert van der Pas
3 years ago
Natasja, Inderdaad redelijk dicht bij het stoplicht. Echter, als de knip weg is zal daar veel meer verkeer langs gaan. Dan moet je iets regelen want mensen wachten niet met alle gevolgen van dien. Bij een rotonde hoef je niet onnodig te wachten als er op dat moment geen ander verkeer is.
Profile of Cock Knetemann
Posted by:Cock Knetemann
3 years ago
Zeer slecht idee. Het sluipverkeer krijgt dan weer een mogelijkheid om tussendoor te gaan. Overbelasting LMP weg.
Zorg dat sluipverkeer NIET over LMP gaat.
Ook van de anderekant vanuit Weststad sluipverkeer voorkomen. LMP is GEEN ONTSLUITINGSWEG.
Profile of Rutger Groenendijk
Posted by:Rutger Groenendijk
3 years ago
@Cock Knetemann , maar houdt de knip nu sluipverkeer tegen? M.i. Niet namelijk. Sluipverkeer is verkeer wat files op de snelweg probeert de ontwijken. Verkeer van bijvoorbeeld Kantorenpark Hoevestein of de meubelboulevard richting Oosterhout west, vlindervallei, vrachelen, contreien etc is geen sluipverkeer. En daarvoor is de lmp de doorgaande en normale weg. Dit verkeer moet nu onnodig omrijden met gevaarlijke punten tot gevolg. Dat is mijn punt. Verkeer wat van de a27 af gaat om bijv richting de a59 te gaan (sluipverkeer) als dat al gebeurt komt niet langs deze knip. Vandaar dat deze knip zijn doel voorbij schiet en volgens mij dus nutteloos is voor het doel u voor ogen heeft. Uiteraard is de lmp ooit bedacht als weg voor lokaal verkeer maar inmiddels is het 1 van de belangrijkste doorgaande wegen in Oosterhout. Dit kun je niet meer terug draaien. Enige wat gedaan kan worden is actief handhaven op het verbod voor vrachtverkeer.
Profile of F Boermans
Posted by:F Boermans
3 years ago
@Rutger Groenendijk De knip is destijds na een gerechtelijke uitspraak van de Raad van State ingesteld om sluipverkeer van vrachtauto's te voorkomen. Dit heeft 99% gewerkt. Het weghalen van deze knip gaat weer vrachtverkeer toelaten! 24/7 hier een agent neer te zetten die een vrachtwagenverbod controleert is niet de oplossing.
Profile of Rutger Groenendijk
Posted by:Rutger Groenendijk
3 years ago
@F Boermans dank voor deze toelichting. Dan zou een knip thv dohler (bijv onder viaduct a27) net zo effectief (al dan niet effectiever) zijn en de ongewenste neveneffecten voor personenauto’s vanaf Hoevestein en/of meubelboulevard opheffen? Dan forceer je vrachtverkeer vanaf dohler/nettorama etc om via de vijf eikenweg richting de snelweg te gaan.
Profile of Cock Knetemann
Posted by:Cock Knetemann
3 years ago
@Rutger Groenendijk precies en dat mocht het nooit worden!
"Een belangrijke doorgaande weg" (ontsluitingsweg)
Een uitspraak van de rechter!!!
Nog steeds sluipverkeer vanuit Made en andersom. Nu een racebaan. Liefst 30km met flitsers.
Profile of F Boermans
Posted by:F Boermans
3 years ago
@Rutger Groenendijk zou een alternatief kunnen zijn evt. Als knip maar gehandhaaft wordt tegen vrachtverkeer!
Profile of F Boermans
Posted by:F Boermans
3 years ago
De knip is een van de maatregelen die de gemeente na uitsprak van de raad van State (gerechtelijke uitspraak) heeft moeten nemen om de verkeersdruk te doen afnemen! De knip, waar dan ook langs Wilhelmina kanaal Zuid moet gehad blijven!
Profile of Geert van der Pas
Posted by:Geert van der Pas
3 years ago
De knip moet inderdaad weg. Een totale aanpassing zou m.i. als volgt moeten zijn: De knip op het Wilhelminakanaal opheffen. De Eikdijk bij de aansluiting Europaweg, verboden links af te slaan richting A27. Bij Praxis op de Europaweg een rotonde aanleggen. Voordelen: Verkeer vanaf de Lage Molenpolderweg rijdt nu via de Meerpaal rotonde naar de A27. Sluiproute via de Eikdijk, welke veel te smal is, is afgesloten omdat men bij de Europaweg niet links af mag. De rotonde reguleert de afwerking van het verkeer. De Europaweg wordt hierdoor deels minder druk, dus minder lawaai overlast en de rotonde remt het verkeer op de Europaweg waardoor deze minder als racebaan gebruikt wordt. Verkeer vanaf de A27 naar de Lage Molenpolderweg kan wel de Eikdijk op om het industrieterrein te bereiken. Let op de aansluiting bij het Wilhelminakanaal, want dat is/wordt een gevaarlijk punt met weinig uitzicht door de aanwezige bomen.
Zeker wanneer de bebouwing op het Galvanitas terrein klaar is zal het bovenstaande noodzakelijk zijn om de verkeersdrukte ook op de Europaweg in te dammen.
Profile of Natasja Verduijn
Posted by:Natasja Verduijn
3 years ago
@Geert van der Pas is die rotonde dan niet te dicht bij t stoplicht? Ben het eens dat het daar gevaarlijk is, al heel veel ongelukken daar gezien. Maar denk dat er opstoppingen gaan komen met zoveel verkeer. Misschien gewoon de paaltjes bij de knip weghalen. Auto’s kunnen er dan gewoon doorheen en dat zal de drukte bij de woonboulevard doen afnemen. Ik ben in iedergeval blij dat we na 14 jaar verhuisd zijn en ik geen 4 tot 6 keer per dag langs dit stuk hoef. Onze kinderen mochten namelijk niet op de fiets naar school. Waardoor ik ze naar school/sporten moest brengen en moest ophalen. Jammer genoeg is de huidige situatie te smal voor een weg met een los fietspad. Of het moet 1 lange fietsstraat worden 😁 ben benieuwd wat de oplossing gaat worden. Heb nog niemand iets zien schrijven die wel tevreden is over de huidige situatie…
Profile of Arthur de Vries
Posted by:Arthur de Vries
3 years ago
Diverse woningbouwprojecten aan de zuidzijde van de kanaalzone. Wellicht goed om voor de gehele zone een visie op te stellen om tot een samenhangend geheel te komen. Volgens mij gaat dit verder dan enkel verkeerskundige oplossingen ter plaatse van de projecten, maar meer over de vraag wat Oosterhout wilt met de gehele kanaalzone. Aan de noordzijde is men bezig met een visie (park kanaalzone noord) en ik denk dat er aan de zuidzijde met alle transformatie locaties ook veel kansen/uitdagingen liggen die het geheel kunnen verbeteren.
Profile of Jean Paul Hagenberg
Posted by:Jean Paul Hagenberg
3 years ago
De logica achter de knip is voor weggebruikers inderdaad niet of moeilijk te achterhalen. Als deze is aangebracht om daarmee het fietsverkeer te stimuleren, dan is dat een verkeerde gedachte. Het is dan veel logischer om het tweerichtingen fietspad langs de Wilhelminakanaal-Zuid vanaf De Warande door te trekken richting de Meerstoel. Als dat is gerealiseerd, heeft die knip ook geen functie meer.
Profile of Natasja Verduijn
Posted by:Natasja Verduijn
3 years ago
Helemaal gelijk, ik heb 15 jaar op t industrieterrein de 5 eiken gewoond. Het was verschrikkelijk om elke dag om de paaltjes (meerstoel, europaweg en eikdijk) te moeten rijden en inderdaad op sommige momenten was het spitsuur en deed ik er meer dan een half uur over om m’n zoontje naar de voetbal te brengen. Waarom dit geplaatst is weet ik niet?
De vluchtheuvel mag blijven liggen op beide punten, maar door verwijdering van de paaltjes is doorstroom van auto’s is fijner. Zou zelfs nog een vluchtheuvel willen hebben aan het eind van de woonboulevard, zodat vrachtverkeer voor industrieterrein alleen via de vijf eiken weg er kan komen. Vrachtverkeer voor de woonboulevard zou je dan achter de Boerenbond weg kunnen laten stromen door de paaltjes te vervangen door een bussluis.
Profile of Theo Koekkoek
Posted by:Theo Koekkoek
3 years ago
Helemaal mee eens. De functie van deze knip is me nooit (echt) duidelijk geworden. Tot minder drukte op de Lagemolenpolderweg of/en de Denariusstraat leidt het mijns inziens niet. Wel extra verkeer op de Eikdijk, Europaweg en Meerpaal. Op die laatste weg staat het regelmatig vast.
Daarnaast zijn er al diverse ongevallen gebeurd door fietsers die de paaltjes niet, of te laat, zien. Weghalen die knip dus.
Profile of Claudia Kokx
Posted by:Claudia Kokx
3 years ago
Helemaal mee eens. Als fietser die bij Eikdijk rechtdoor moet wordt ik bijna altijd over het hoofd gezien.
De knip is zinloos voor alle verkeer. En asfalteer deze weg. Nu teveel kuilen en gaten.
Share
Posted by
Current status
proposed
Tags
Mobility
Safety
Location
Unable to display map. WebGL2 support is required.
Ensure that your browser and hardware meet the minimum requirements.
https://esriurl.com/webgl-faq