Skip to main content

A – 30 km/u zone Dorst Zuid

From "Verkeersonderzoek Dorst"

Go to the project

In deze maatregel worden de Bavelstraat en de Geerstraat ingericht als 30-km/u zone. Op de kruispunten Bavelstraat - Geerstraat en Bavelstraat– Groenestraat zijn kruispuntplateau’s voorzien. Ook wordt aan de zuidzijde van de Geerstraat een trottoir aangelegd welke wat hoger ligt dan de rijbaan van het verkeer. In de bijlage vind je (rechts) de toelichting op de maatregel 30 km/u zone Dorst Zuid.

Comments(16)

Commenting is not possible because this project is currently not active.
Most recent comments have loaded.
Profile of ger nouws
Posted by:ger nouws
3 years ago
30 km invoeren binnen de gehele bebouwde kom en ook handhaven s.v.p. De insteek is dat het snelverkeer ontmoedigd gaat worden om Dorst als sluiproute te nemen. Daarvoor is in het Masterplan een fietsstraat ingetekend vanaf de Bavelstraat t/m Steenoven. Teleurstellend is dat dit in het onderzoek van Arcadis niet is onderzocht, dit terwijl Staatsbosbeheer hier eveneens een groot voorstander van is. Onbegrijpelijk.
  • 1 like
Profile of René Frik
Posted by:René Frik
3 years ago
@ger nouws ik rijd mijn hele leven al door Dorst, dat is geen sluiproute dat vind ik zo onzinnig sluiproutes bestaan niet. We betalen allemaal wegenbelasting en nog eens heel veel in dit land, dus hebben we allemaal het recht om te mogen rijden op s'lands wegen dus ook door Dorst. Het verkeer in en door Oosterhout en Dorst word dusdanig belemmerd (vooral door versmallingen van de straten en wegen en allerlei vreemdsoortige obstakels) dat er geen doorkomen aan is, en mensen nemen dan andere routes logisch lijkt me. 30 km invoeren idem dito, wat een onzin. Geen idee wat jou leeftijd is, maar wij zijn opgegroeid terwijl de wegen en straten beter begaanbaar waren dan tegenwoordig met al die rare obstakels en al wat meer. De straten waren breder, er was dus meer ruimte voor iedereen. Toen gebeurde er minder ongevallen dan nu dat is wel duidelijk, om de simpele reden dat wij geleerd hebben van onze ouders uit te kijken of je nu te voet bent of op de fiets. Dat is in mijn visie tegenwoordig het grootste probleem, men heeft het schijt aan alle regeltjes in het verkeer. De jeugd krijgt geen goede of zelfs geheel geen opvoeding hoe zich in het verkeer te bewegen of te gedragen. Zelfs de oudere medemens maken zich hier schuldig aan, die denken ook dat ze zonder uit te kijken zomaar over mogen steken of af te slaan. Daar ligt het grootste probleem, daar moet iets aan gedaan worden. Tegenwoordig zijn er straten bij waar de fietser de weg op verjaagd is (als voorbeeld de Warandalaan) daar lag al vanaf vroeger een fietspad. Dat ligt er nog maar de fietser mag daar niet meer fietsen. Die word nu verplicht de weg op gestuurd, waar enkele rare obstakels geplaatst zijn en de fietser meer gevaar loopt dan het voorheen altijd geweest is. Geen idee wie dit soort dwaze dingen bedenkt, maar het tegenovergesteld word bereikt hiermee. De fietser loopt meer gevaar dan voorheen.
FLITSPALEN FLITSPALEN !!!!!! Ik begrijp niet dat er nog steeds gediscussieerd moet worden over dit probleem wat al tientallen jaren geleden had moeten gebeuren. Met al het "onderzoek" geld wat hiermee is gemoeid was het allang opgelost. Het kan toch niet zijn dat zwaar vrachtverkeer door ons dorp heen raast ??!! en andere razers vrijuit gas kunnen geven. ik woon aan de rijksweg en ik zal u vertellen dat er minimaal 4 keer per maand een wieldop tegen het raam of gevel aanvliegt. De geen die heeft verzonnen om de flitspaal te verwijderen (die 1,5 miljoen opbracht) heeft veiligheid en een gezonde gemeente kas niet echt begrepen.
  • 1 like
Profile of René Frik
Posted by:René Frik
3 years ago
@Christian Teschner kom op zeg je gaat me toch niet vertellen dat een flitspaal die veel geld oplevert bijdraagt aan veiligheid????? Ja een wieldop kan er wel eens afvliegen, maar wat heeft dat te maken met veiligheid en snelheid? En ja je weet dat je aan een doorgaande weg van Breda naar Tilburg woont, daar had je rekening mee moeten houden voordat je daar ging wonen lijkt me. Dat is hetzelfde als kortbij Gilze gaan wonen en dan gaan klagen over vliegverkeer, dat wist je van te voren al natuurlijk.
Profile of Bas ..
Posted by:Bas ..
3 years ago
30km verhoogd de verkeersveiligheid niet van zelf. Woon nu ruim 20 jaar in Dorst, maar ik heb nog nooit, (op de N282 na, en daar is de flitspaal ook weggehaald ) een snelheidscontrole gezien.
  • 2 likes
30 km zone door heel de bebouwde kom. Direct invoeren. Geen overdreven hoge kosten en verhoogd de verkeersveiligheid.
  • 2 likes
Profile of René Frik
Posted by:René Frik
3 years ago
@Janneke Bart onzin, verhoogd helemaal niets. Niets anders dan een schijnveiligheid
@René Frik als bewoner aan deze straat, als oprichter van Stichting Pim en Pim Senior zie ik dagelijks gevaarlijke situaties door te hoge snelheid, een slechte en onduidelijke oversteekplaats van de Geerstraat en door het ontbreken van een stoep langs de tuin van Stichting Pim. Waarom is het in heel Dorst wel 30km/uur, behalve aan de zuid kant? Hoe dit wel veilig gemaakt kan worden laat ik liever over aan de experts bij de gemeente. (Hobbels, versmalling, plantenbakken, kleuren op de weg, …)
  • 2 likes
Profile of René Frik
Posted by:René Frik
3 years ago
@Ton van der Veer als veelvuldig gebruiker van de weg zie ik ze met een teringgang over de heuvel aan mij voorbij komen als ik schuin over de heuvels heen moet omdat ik anders gelanceerd word in mijn cabriootje. De heuvels zijn geen oplossing Ton, dat is al op veel plaatsen bewezen en aangetoond. Degene die te hard rijden blijven dat gewoon doen, ik zie de heuvels (zoals velen met mij) alleen maar als irritante obstakels. De inzet van deze gevaarlijk obstakels missen volledig hun doel, en zorgen voor veel irritatie bij de weggebruikers. Ik doe jaren onderzoek naar div plekken in Oosterhout wat verkeer betreft, en eerlijk gezegd is Oosterhout een ramp in deze. Vele plekken die gevaarlijk zijn, of tot gevaarlijke situaties kunnen lijden word niets aan gedaan. Op andere plekken word veel geld weggegooid doordat de zogenaamde maatregelen die daar getroffen zijn volledig hun doel missen. Greetz René
  • 1 like
@René Frik ik zeg ook niet dat er heuvels moeten komen. Een bloembak of een wegversmalling of de weg markeren met kleuren (fietsbaan) helpt ook. Maar iets moet er gebeuren, nu is gevaarlijk.
Profile of René Frik
Posted by:René Frik
3 years ago
Compleet nutteloos, het is al een verschrikking al die heuvels achter elkaar voor je in Dorst bent, wil je er nog meer???????? Dit voegt niets toe aan veiligheid en doet afbreuk aan de leefbaarheid door al het remmen en optrekken voor je deur.
30km/uur zoals in de rest van Dorst EN (!) volgens de visie van de gemeente zelf. Een eenvoudige en niet kostbare maatregel die snel ingevoerd kan worden. Betekent niet alleen een bord ophangen maar ook handhaven en de weg aanpassen.
  • 1 like
@Ton van der Veer Helemaal mee eens. Regelgeving helpt alleen, als er ook wordt gehandhaafd. Ik hoop alleen dat men eens ophoudt met drempels te plaatsen, die zijn de pest voor je schokbrekers (ook als je niet te hard rijdt). Er zijn betere oplossingen te verzinnen. Greetz, Peter
  • 2 likes
Dit is de wens van de meeste inwoners in Dorst. Snel doen en de kwaliteit van de weg aanpakken.
  • 1 like
Profile of René Frik
Posted by:René Frik
3 years ago
@Jean-Paul Nelissen haal dan alle heuvels weg als je de kwaliteit van de weg wil verbeteren
@René Frik in Dorst zuid liggen geen heuvels René. Alleen gaten in de weg 😉
  • 2 likes

Share

Current status

proposed

Tags

Safety